如四缸发动机采用的是双缸同时点火方式,那么它就应有2个点火线圈。是正确的嘛？
如四缸发动机采用的是双缸同时点火方式,那么它就应有2个点火线圈。是正...
答：你好！是正确的，希望能帮到你望采纳，谢谢！
答：若所说四缸机是指发动机，则通常有 四冲程发动机：单缸机曲轴每转2周（720°），做功一次；双缸机曲轴每转1周（360°），做功一次；四缸机曲轴每转半周（180°），做功一次，可以看做曲轴转一周，有两缸工作，但非同时做功（差180°）。二冲程发动机：单缸机曲轴每转1周（360°），做功一次；双...
四缸发动机工作原理是先给14点火,再给23点火吗?
答：这要看是什么样的控制，如果是单缸点火的，那么就是一三四二的次序。如果是双缸点火的，那么他1.4缸会同时点火，二三会同时点火。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
答：1. 同时点火方式采用的点火线圈 同时点火方式采用的点火线圈通常有两种形式，一种是用于2个气缸点火（双缸点火）的点火线圈，对于四缸发动机而言，需要2个，而六缸发动机则需要3个；另一种是将两个点火线圈集成在一起的点火线圈总成，主要用于四缸发动机。点火线圈的类型、结构、故障诊断方法 用于...
答：不知你的车是什么品牌多少排量的车，通常为线路故障，如四缸发动机，在双缸同时点火和同时喷油的发动机，如果在点火线圈或喷油嘴的线路出现短路或断路，并可出现此故障。
采用同时点火的发动机当一缸需要点火时,几缸同时点火?
答：看设计有的是双缸同时点有的是四缸同时点。如果说是双缸同时点火一缸点火。那么三缸也在点火。
答：缺点：缸体结构复杂，制作正本太高，后缸体散热比较差，发动机的个子比较高，当然了双缸就是双缸，比不上顶尖的四缸发动机，所以杜卡迪也在着手研发四缸的跑车，声浪方面不如四缸车。从之前的八缸、六缸发动机结构，到现在四缸机成为绝对的主力，这说明大部分消费者还是能够接受四缸机的声浪和平顺性不如...
答：在四缸发动机中，分电器系统就像是一个人负责赚钱，再由一个管理角色确保资金分配，四个气缸则分别消耗。相比之下，单缸独立点火系统中，四个气缸各自独立赚钱和消费，而双缸同时点火则是一部分赚钱主体供应四个消费端。因此，选择和应用分火线和点火器对于汽车性能和可靠性具有重大影响，它们的效能直接决定...
答：现在的多火花点火线圈通常用在双缸同时点火的车型上，也就是每次点火时，有两个气缸内的火花塞是同时跳火的。我们知道发动机点火时刻应在活塞压缩行程的上止点（有一定的点火提前角），而双缸同时点火是不考虑是否为压缩行程的，它会对两个活塞到达上止点的气缸同时进行点火（一个为压缩上止点，一个为...
答：发动机2缸和3缸同时点火的工作原理同上。捷达轿车点火线圈采用无分电器双缸点火线圈，如下图所示。插头上有四个针脚，其中一个针脚和三个针脚是控制针脚，分别连接到发动机控制单元。脚2是电源端子，接12v电源；针脚4是接地端子。当引脚1和引脚3输入控制信号时，高压端输出高压电，点燃四个气缸的火花塞。(...
17827763267&&直列4缸发动机的工作是2个气缸同时工作的吗?因为我看这曲轴都是2个气缸位置是在同一平面上. - 》》》 不会是两个缸同时工作,每个冲程只有有一个缸做功,2个气缸位置在同一平面上,并非都是做功的点,一个是压缩上止点,另一个是排气上止点,而下止点的是进气和做功的下止点.
17827763267&&直列四缸发动机的曲轴转角是多少 - 》》》 四缸发动机曲轴转角是曲轴转动两周的度数720除以缸数4为180度!
17827763267&&汽车气门怎么调,四缸的都是两个活塞同时上,同时下,怎么不可以一起调呢 - 》》》 是两个活塞同时上,同时下但是同时上的时候其中一个是压缩行程一个是排气行程,为什么要在压缩上止点条呢?因为只有在压缩上止点两个气门才同时关闭这样就会有气门间隙 ,才可以调整,其实不需要那么麻烦照刚才的方法我们要逐一找到...
17827763267&&四缸发动机分组的是不是两个两个缸一起做工 - 》》》 四缸是分别做工的.做工顺序一般是1342或1243,发动机要经历进气压缩做功排气4个过程.也就是说每时每刻都有一个缸在做工,一个缸进气.一个排气,一个压缩.
17827763267&&现在的4缸发动机1缸和4缸是同时吸气同时压缩的吗? - 》》》 不、1缸和4缸活塞是同时上下运动的,1缸吸气时,4缸是作功的.1缸压缩时,4缸是排气.1缸作功时,4缸是吸气.1缸排气时,4缸是压缩.
17827763267&&四缸发动机用双缸化油器行吗? - 》》》 化油器作用是负压给喷成雾化,你四缸的发动机改为双缸化油器,请问你是怎么使用的?所以这样肯定是不行的,被你经过长时间的研究还有实验,然后通过获取国家的专利,可能就可以使用了.哈哈哈
17827763267&&四缸发动机 能不能先从二缸先开始做功? - 》》》 四缸发动机的设计都是每一个气缸相互交替进行做工的,没有以下同时两个气缸,在做工,这样的话就打破了发动机对称平衡的设计是发动机抖动相当严重,动力也会有所显现,装载车上的话非常影响舒适性和驾驶性,所以一般不会有这样的设计,希望我的回答能够对你有所帮助
17827763267&&汽车点火系统既然有点火顺序,四缸发动机比如1 - 3 - 4 - 2,那又说1 - 4缸同时点火,2 - 3缸同时点火,这不矛盾吗? - 》》》 “四缸发动机比如1-3-4-2”是指发动机每一个缸做功的顺序;发动机做功,必须有三个条件:有火花,有油,有气;“那又说1-4缸同时点火,2-3缸同时点火”而点火时,可以同时两个缸点火,但是另外一个缸没有油和气,所以不工作.
17827763267&&直列四缸发动机有哪些优点和缺点? - 》》》 直列四缸又称l型四缸发动机,它的四个汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面. 优点:缸体和曲轴结构十分简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,尺寸紧凑.直列发动机稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少. 缺点:功率较低...
17827763267&&多缸发动机汽缸的排列形式包括了什么 - 》》》 有l型,w型,v型,h型. l型是最古老的,不能降低发动机的共振, v型的较l型的强一点,可以降低一部分共振, w型也就是设计的原因将气缸两个v型设计在一起, h型是斯巴鲁特有的,减少大部分共振而且可以降低车子的重心,引擎上方有很大的空间,可以加装中冷等.有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机.它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成.如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机.现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机.发动机的气缸数越多,曲轴转动越均匀,振动也就越小,但制造成本增加.多缸发动机的气缸排列有直列、v形和水平对置等形式,这取决于安装、制造成本和冷却方式等因素.